车用尿素溶液在国四排放标准全面实施的过程中扮演着重要的角色，随着江苏、福建、四川、广东等在内的多个省份相继发布了各自的国四推广政策，车用尿素溶液市场得到了迅猛增长，然而，对于东北、西北等寒区，冷空气却成了国四实施的“羁绊”。

车用尿素第一品牌---可兰素成功解决寒区国四实施难题

    近日，从市场上传来好消息，国内车用尿素第一品牌可兰素公司成功研制了“冰畅”系列低温尿素，并开始批量投入市场，该产品完全符合国四车辆SCR系统要求，能够有效解决尿素溶液低温结晶问题，解决在低温地区加注车用尿素的难题，解决低温下如何能减少氮氧化物排放的难题，保证国四车辆系统的正常运转，这也是车用尿素溶液研发技术的又一次变革，是可兰素产品与技术革新的又一座里程碑。

    五年前，可兰素公司开始着手车用尿素溶液的研发与生产，五年后，可兰素车用尿素溶液已经成功迈向了国内市场销量第一的台阶。2010年可兰素成功解决了低温可兰素的技术难题，并与发动机生产企业、汽车生产企业一起开展了台架试验和行车试验；通过与汽车生产企业的台架试验和行车试验，可兰素低温车用尿素溶液完全满足SCR系统的使用要求，不会对SCR系统运行造成任何破坏！2012年起，可兰素低温尿素正式推向市场，良好的低温流动性，彻底解决了北方商用车主冬季车用尿素的使用难题，为北方的司机们送来了冬季的福音。

    与以往的低温尿素相比，本次的“冰畅”系列产品具有低温抗凝、易于保存、极端抗冻、保护系统、免除预热、瞬间启动等多重优势。即便是及严寒的天气，都能很好的保障国四车辆SCR系统的高效运转，继而降低商用车尾气排放。

创新与技术稳站车用尿素市场

    由于国四车辆对系统与配套的要求相对较高，一旦北方进入冬季后特别寒冷，而传统车用尿素溶液的正常使用范围为-10℃至35℃，这样就会导致车辆系统结晶，从而阻碍车辆系统的正常运转。

    “冰畅”低温尿素采用了欧洲和北美低温还原技术，通过台架和行车测试，有效解决车用尿素溶液低温（低于-11.5℃）结晶问题。此外，为确保国四车辆的安全运行，“冰畅”采用高纯度的低温还原剂，严格控制催化剂失效风险和排放失效风险。

    “冰畅”低温尿素拥有大于200g/kg的氨的释放潜值，完全匹配现有的SCR设计，避免抗结晶技术带来的氨释放潜值匹配问题并有效预防尿素输送管及存储罐因低温体积膨胀而产生的损伤。同时，“冰畅”低温尿素能够免除SCR系统中的加热系统，降低整车使用成本。